Голова Тимчасової слідчої комісії ВР по "УЗ" Юлія Гришина підвела підсумки роботи ТСК. На її думку, головними акцентами в вивченні роботи залізниці стали тарифна і кадрова політика підприємства.
За словами Юлії Гришиной, результатом розслідування стало те, що комісія рекомендувала Міністерству інфраструктури переглянути тарифи "Укрзалізниці" з вантажних перевезень.
"Міністерство інфраструктури вже почало переглядати тарифи. І це правильно, оскільки олігархічні групи за останні 5 років, як встановили експерти нашої ТСК, не доплатили державній Укрзалізниці приблизно 100 млрд грн через занижені тарифи ", - розповіла Гришина в інтерв'ю виданню Ukraine Rail Monitoring.
Крім того, акцент зроблено на кадрах - призначено тимчасово виконуючого обов'язки керівника підприємства. Почався конкурс на вибір ефективного менеджменту.
"Дуже багато питань до самої процедури відбору менеджменту, адже уряд і Укрзалізниця для чогось залучають кадрові агентства в цей процес. Компанія за це платить більше 4 млн грн. Начебто ці кошти більше нікуди вкласти. А потім, на виході, ми можемо отримати такого ж переможця, як в 2020 році, яким був Володимир Жмак, який провалив всю роботу, і за півроку Кабмін , як акціонер Укрзалізниці, вигнав його. Вибирали Жмака вісім місяців, а вилетів він через пів року після початку роботи ", - підкреслила Гришина.
У планах ТСК - охопити увагою всю структуру "Укрзалізниці", і заглибитися в роботу філій і підприємств, які належать залізниці, розповідає нардеп.
"Там багато цікавого і безліч прихованих ресурсів. Так, є інформація про те, що пасажирська компанія, якою керує Олександр Перцовський, багато витратних матеріалів закуповує без тендерів. А саме через підконтрольне ПАТ. Тут є над чим працювати, адже навіть контракт на послуги з консультування Deutsche Bahn для УЗ оформлено ні з АТ "Укрзалізниця", а через ПрАТ "Київський електровагоноремонтний завод", що належить АТ "Укрзалізниця". Підписантом там є представник від заводу.
Зазначене підприємство ніякого відношення до організації залізничних перевезень не має, це суто ремонтний завод, втім, він проводить закупівлю, предметом якого є надання консультаційних послуг у сфері організації пасажирських перевезень. Зроблено це за схемою допороговой закупівлі. Там дуже багато питань до процедури, до її обґрунтування ", - коментує Юлія Гришина.
Мета діяльності ТСК - максимальна прозорість роботи" Укрзалізниці ", говорить Гришина. «У звіті зібрано достатньо матеріалів, щоб в ситуацію в Укрзалізниці стали набагато активніше втручатися правоохоронні органи. Там все цілком предметно і дуже конкретно: прізвища людей, дії або бездіяльність яких завдали збитки та шкоду Укрзалізниці. Там в кожному розділі є прізвища", - резюмувала вона.
Нагадаємо, комісія парламентаріїв щодо оцінки стану "УЗ" була створена в січні, відразу після повідомлення про рекордні збитки компанії за підсумками 2020 року.
За період роботи комісії був звільнено попереднє керівництво "УЗ", активізовано роботу правоохоронних органів, крім того, питанням "УЗ" зацікавилася Рада нацбезпеки України.
9 вересня ВР прийняла звіт ТСК щодо ситуації в "УЗ", де зокрема наголошено на необхідності термінових кадрових змін.
