Як повідомляє Департамент Юстиції США, 23 травня 2021 року білоруська влада сфабрикувала загрозу вибуху бомби на борту рейсу Ryanair 4978 з метою арешту літака білоруського журналіста і дисидента Романа Протасевича, який перебував на борту.
Винними були визнані Леонід Миколайович Чуро (колишній гендиректор Білаеронавігації), а також його заступник Олег Казючиць та два офіцери держбезпеки Білорусі – Андрій Анатолійович LNU (Last Name Unidentified – Прізвище не визначено) та FNU LNU (First Name Unidentified – не визначено ні прізвища, ім'я). Як повідомляє департамент Юстиції США, Леонід Чуро особисто повідомив про помилкову загрозу вибуху персоналу мінського центру управління повітряним рухом ще до того, як рейс вилетів з Афін. Він же наказав центру управління дати вказівку рейсу відхилитись у бік Мінська у відповідь на передбачувану загрозу.
Казючиць віддавав вказівки білоруським авіадиспетчерським службам фальсифікувати звіти про інциденти з відхиленням рейсу, щоб приховати фабрикацію загрози вибуху та виключити роль білоруських спецслужб. в управлінні диверсією. Неідентифікований офіцер держбезпеки Білорусі FNU LNU разом із Чуро повідомляв про помилкову загрозу вибуху на диспетчерську вежу в Мінську, а також - він передавав своєму начальнику, ідентифікованому як Андрій Анатолійович - всі новини про всі зміни курсу авіарейсу.
“Чуро, Казючиць, Андрій Анатолійович LNU та FNU LNU звинувачуються у змові з метою вчинення авіаційного піратства, за яке передбачено мінімальне покарання у вигляді 20 років та максимальне – у вигляді довічного ув'язнення.
"Суддя федерального окружного суду ухвалить вирок після розгляду Керівних принципів винесення вироків США та інших законодавчих факторів", йдеться у заяві Департаменту Юстиції.
Як зазначено у звіті, серед пасажирів рейсу Ryanair 4978 було 4 громадян США, що й дозволило розпочати розслідування, в якому взяли участь ФБР, Національна рада з безпеки на транспорті, Відділ боротьби з тероризмом Відділу національної безпеки Міністерства юстиції та Відділ з прав людини та особливе переслідування Відділу у кримінальних справах.
4 білоруські чиновники звинувачені в повітряному піратстві
- світ
- 21 January 2022 -20:15
-
655 переглядів
4 білоруські чиновники звинувачені в повітряному піратстві
рекомендовані новини
Як повідомляє Департамент Юстиції США, 23 травня 2021 року білоруська влада сфабрикувала загрозу вибуху бомби на борту рейсу Ryanair 4978 з метою арешту літака білоруського журналіста і дисидента Романа Протасевича, який перебував на борту.
Винними були визнані Леонід Миколайович Чуро (колишній гендиректор Білаеронавігації), а також його заступник Олег Казючиць та два офіцери держбезпеки Білорусі – Андрій Анатолійович LNU (Last Name Unidentified – Прізвище не визначено) та FNU LNU (First Name Unidentified – не визначено ні прізвища, ім'я). Як повідомляє департамент Юстиції США, Леонід Чуро особисто повідомив про помилкову загрозу вибуху персоналу мінського центру управління повітряним рухом ще до того, як рейс вилетів з Афін. Він же наказав центру управління дати вказівку рейсу відхилитись у бік Мінська у відповідь на передбачувану загрозу.
Казючиць віддавав вказівки білоруським авіадиспетчерським службам фальсифікувати звіти про інциденти з відхиленням рейсу, щоб приховати фабрикацію загрози вибуху та виключити роль білоруських спецслужб. в управлінні диверсією. Неідентифікований офіцер держбезпеки Білорусі FNU LNU разом із Чуро повідомляв про помилкову загрозу вибуху на диспетчерську вежу в Мінську, а також - він передавав своєму начальнику, ідентифікованому як Андрій Анатолійович - всі новини про всі зміни курсу авіарейсу.
“Чуро, Казючиць, Андрій Анатолійович LNU та FNU LNU звинувачуються у змові з метою вчинення авіаційного піратства, за яке передбачено мінімальне покарання у вигляді 20 років та максимальне – у вигляді довічного ув'язнення.
"Суддя федерального окружного суду ухвалить вирок після розгляду Керівних принципів винесення вироків США та інших законодавчих факторів", йдеться у заяві Департаменту Юстиції.
Як зазначено у звіті, серед пасажирів рейсу Ryanair 4978 було 4 громадян США, що й дозволило розпочати розслідування, в якому взяли участь ФБР, Національна рада з безпеки на транспорті, Відділ боротьби з тероризмом Відділу національної безпеки Міністерства юстиції та Відділ з прав людини та особливе переслідування Відділу у кримінальних справах.